EN
Tai puikus izoliacijos ir apvalkalo konstrukcijos pavyzdys, skirtas ilgalaikiam greitosios įkrovos temperatūrų išlaikymui.
Elektromobilių (EV) ir laidų rinkiniai turi išlaikyti savo vientisumą esant ilgalaikėms ekstremalioms temperatūroms. Temperatūrų diapazonas – nuo –40 °C žiemą iki 125 °C ilgalaikio 250 A ar daugiau nuolatinės srovės greitajame įkrovime. Nėra kito medžiagos, kuri geriau ištvertų ekstremalias temperatūras ir kasdienius iššūkius, nei termoplastinės medžiagos XLPE ir pažangūs inžineriniai elastomerai. Dauguma įkrovos laidų medžiagų turi reikšmingų supuvimo problemų, kurių priežastis – šiluma, UV spinduliavimas, ozonas ir automobilių skysčiai. Dauguma reklamuojamų medžiagų negali ištverti šiluminio ciklinio bandymo, kurio ciklų skaičius viršija 5000, be įtrūkimų arba reikšmingo medžiagos deformavimosi. Laidų konstrukcijoje įtaisyta adaptacinė šiluminė valdymo sistema sumažina karštojo taško susidarymą mažiausiai 15–20 %, padidindama saugą, tarnavimo trukmę ir įkrovimo našumą. Dauguma įkrovos laidų turi izoliacijos gedimų problemas veikiant ilgalaikėmis didelės galios sąlygomis. Tai sukelia lankinį išlydžių reiškinį ir trumpuosius jungimus viduje laidų ir sukuria didelės rizikos šiluminius įvykius.
Aukščiausios kokybės ištvermė daugeliui realaus pasaulio naudojimo ciklų.
Krovimo kabelio patikimumas grindžiamas lankstiu ištvermingumu ir specialiai sukurtomis medžiagomis, kurios atitinka ir viršija pramonės standartus aukščiausios kokybės EV krovimo kabeliams – daugiau kaip 10 000 lenkimų ciklų. Tai triskart daugiau nei vartojamųjų klasės gaminiams. Štai pažangesni susuktų vario lydinių laidai bei spiralės tipo dėjimo (helical lay) laidai, kurie leidžia pasiekti vienodą lankstumo įtempimų pasiskirstymą. Išorinė apvalkalo danga specialiai sukurtai, kad būtų atspari dilimui ir turėtų virš 15 N/mm plyšimo stiprumą, todėl krovimo kabelis yra apsaugotas nuo ilgalaikės žalos, pvz., stovėjimo aikštelėje esančių šiukšlių, automobilio pervažiavimo arba ledo tirpdytuvų chemikalų poveikio. Pliusinė apkrova išlaikanti (strain relief) įmovos pusėje esanti apsauginė apvyniojimo dalis pašalina arba daugumos atvejų žymiai sumažina vidinių laidų pertrūkimus, kurie kyla dėl dažnų jungiklio įstatymų. Daugiasluoksnis ekranavimas išlaiko aukštą signalo vientisumą ISO 15118 ryšio protokolams net po intensyvaus suvyniojimo ir išvyniojimo. Geometrija specialiai suprojektuota su priešsukimo (anti-kink) konstrukcija, užtikrinančia nuoseklią ir stabilų energijos tiekimą visą metų laikotarpį naudojant viešuosius įkrovos stotelių tinklus.
Saugumo užtikrinimas: realaus pasaulio iššūkiai, susiję su tarpveiksmingumu ir atitikimu standartams už sertifikavimo ribų
Tiantai EV įkrovos laidų tarpveiksmingumas su IEC 61851-1, GB/T 18487.1 ir ISO 15118 standartais
Tiantai laidai suprojektuoti atsižvelgiant į IEC 61851-1 standarto „saugos ir valdymo funkcijas“, Kinijos GB/T 18487.1 standarto (kintamosios / nuolatinės srovės įkrovos infrastruktūra) bei ISO 15118 standarto (saugus „Plug-and-Charge“ režimas naudojant skaitmeninį susitarimą autentifikavimui) reikalavimus. Tai leidžia be trukdžių veikti 90 % viso pasaulyje viešai prieinamo įkrovos infrastruktūros (Charging Interface Initiative, 2023). Siekdama užtikrinti laidų patikimumą virš standartinio atitikties reikalavimams lygio, gamintojas taiko „dinaminę“ protokolo tikrinimo procedūrą, įskaitant įtampų svyravimų modeliavimą nuo 200 V iki 1000 V, todėl pašalinami visi automatinio sesijos paleidimo suderinamumo sutrikimai.
Saugos charakteristikos realiomis sąlygomis priešingai nei tik laboratorinės patvirtinimo procedūros UL, CE ir kitoms regioninėms sertifikacijoms
Visi sertifikatai galioja ne tik laboratorinėse, bet ir eksploatacijos sąlygose. UL sertifikuota izoliacija atlaiko daugiau nei 15 000 mechaninių lenkimo ciklų; CE ženklu pažymėti medžiagų pavyzdžiai parodo elektromagnetinę atsparumą miestuose intensyvia eismui, o EAC ir UKCA patvirtintos medžiagos veikia ekstremaliomis temperatūromis nuo –40 °C iki 105 °C. Po 18 mėnesių kasdienės naudojimo automobilių parko vidutinis gedimų rodiklis buvo 0,02 %, kas yra žymiai žemesnis už pramonės vidurkį. Integruota dviejų sluoksnių šiluminė stebėsena aktyviai sumažina temperatūrą iki saugaus lygio, taip užtikrindama apsaugą nuo šiluminio išsiveržimo. Telemetrijos ir trečiųjų šalių apmokėjimų derinys suteikia matuojamą saugos užtikrinimo rezultatą.
Našumas įvairiuose įkrovos lygiuose: efektyvumo ir stabilumo optimizavimas nuo kintamosios srovės (AC) 2 lygio iki nuolatinės srovės (DC) ultra greitosios įkrovos
Įtampos kritimo ir varžos nuostolių mažinimas didelėmis srovėmis (250 A ir daugiau)
Su šiuolaikinės nuolatinės srovės (DC) ultra greitojo įkrovimo atsiradimu, kai srovės pasiekia ir viršija 250 A, išsamūs ir išplėstiniai 2024 m. energijos perdavimo tyrimai rodo, kad dėl 100 A srovės metu susidarančios įtampų kritimo sąlygotų šilumos sukeltų varžos nuostolių sistemos gali prarasti iki 8 % bendros eksploatacinės naudingumo naudingumo. Tiantai kabeliai suprojektuoti taip, kad būtų žymiai sumažinti šie poveikiai, įdiegiant tris nepriklausomas, bet tarpusavyje susijusias inžinerines strategijas: pirmoji – šilumos valdymo medžiagų naudojimas, skirtų išsklaidyti įkrovimo metu generuojamą šilumą; antroji – daugiasluoksnių šilumos valdymo medžiagų naudojimas, skirtų išsklaidyti įkrovimo metu generuojamą šilumą; trečioji – aukštos varžos šilumos valdymo medžiagų naudojimas, skirtų išsklaidyti įkrovimo metu generuojamą šilumą. Visos šios inžinerinės naujovės kartu užtikrina įtampų lygių svyravimus nuo –1,5 % iki +1,5 % viso įkrovimo proceso metu, todėl įkrovimo trukmė sutrumpėja iki 12 % palyginti su kitais to paties įkrovimo lygio kabeliais.
Tiantai EV įkrovos kabeliai padidina veikimo laiką ir naudotojo patirtį, dėmesį skirdami suderinamumo technologijai.
Tiantai laidai naudoja ISO 15118 ir OCPP protokolus, kad užtikrintų beveik visišką suderinamumą su 99 % pagrindinių EV gamintojų ir viešųjų įkrovimo tinklų, taip pat sumažintų vartotojo tapatybės nustatymo klaidas ir įkrovimo sesijų nutrūkimus 63 % lyginant su pramonės standartais. Specializuoti patentuoti numatomojo techninės priežiūros algoritmai stebi įkrovimo laidų nusidėvėjimą, izoliacijos mechaninę vientisumą ir šiluminę istoriją, kad būtų galima laiku nustatyti potencialias problemas ir išvengti sustojimų. Tokia techninė priežiūra užtikrina 98,5 % eksploatacinio laiko naudingumo ir ypač naudinga įkrovimo laidams, nes vežimų parko operatoriams susijusios eksplotacinės delsos vertė įvertinta kaip 740 000 JAV dolerių per valandą (Ponemon institutas, 2023 m.). Kadangi įkrovimo laidai yra dažniausiai kylančių problemų šaltinis, Tiantai EV įkrovimo laidai keičia įkrovimo patirtį, suteikdami operacinę vertę aukšto lygio klientų centruotos integritetos pagrindu.
Dažniausiai užduodami klausimai.
Iš ko dažniausiai gaminami EV įkrovimo laidai, kad būtų užtikrinta jų ilgaamžiškumas ir patikimumas?
Dauguma EV įkrovos laidų pagaminta iš pažangių termoplastinių medžiagų, tokių kaip elastomerai ir kryžminiu ryšiu sujungtas polietilenas (XLPE), kad būtų užtikrinta aukšta šiluminė stabilumas.
Kokie sistemos naudojamos Tiantai EV įkrovos laidams, kad būtų užtikrinta efektyvumas esant didelėms srovėms?
Aukštosios galios sistemos naudoja sudėtingą laidininkų skerspjūvio projektavimą, daugiasluoksnę šilumos valdymo sistemą ir aukštos tikslumo medžiagas, kad būtų užtikrinta efektyvumas esant didelėms srovėms bei sumažinti aktyvieji nuostoliai.
Ar Tiantai EV įkrovos laidai tinkami naudoti su įvairiomis įkrovos stotimis?
Taip, jie atitinka ir viršija kelis standartus, įskaitant ISO 15118 bei kitus pagrindinius standartus, tokius kaip IEC 61851-1 ir GB/T 18487.1, todėl gali veikti su 90 % visų viešųjų įkrovos tinklų.
Kaip šie laidai pagerina parko veikimą?
Šiuose laiduose integruoti numatomojo techninės priežiūros algoritmai, kurie stebi ir palaiko aukštą eksploatacinį laiką, todėl sumažėja prastovos ir eksploatacinės sąnaudos.